近年（nián）来，新加坡致力于绿色环保节能建设（shè），其绿色环保节能措施主（zhǔ）要体现在废水利用、垃（lā）圾处（chù）理（lǐ）、发展（zhǎn）清洁能（néng）源、推广绿色建（jiàn）筑4个方面，目前已成（chéng）为一项（xiàng）国策。

    环保节能细节化

    新加坡是（shì）一个国土狭小、资源匮乏的城市型国（guó）家。近年来，新加坡高度（dù）重视（shì）绿（lǜ）色环保节能建设，为其经济的长（zhǎng）期可（kě）持（chí）续发展打下（xià）了坚（jiān）实基础。

    水（shuǐ）资源短缺的新加（jiā）坡在“节流”的同时，努（nǔ）力“开源（yuán）”。政府不断增加（jiā）投入，开发应用新技术，特别是（shì）在（zài）海水（shuǐ）淡化、研发（fā）绿色（sè）环（huán）保（bǎo）车及新生水技术利用方面进展迅速。新加坡利用反向渗透（tòu）技术开发（fā）的新生水（shuǐ），不（bú）仅（jǐn）满（mǎn）足（zú）了（le）国内的部分用水，有关技术也推广到中东等地。

    新加坡有4家新生水厂，可将废水转变成（chéng）符合国（guó）际饮用标准的水，满足了这（zhè）个国（guó）家15%的用水（shuǐ）量。目前，新加（jiā）坡的新生水主要用于（yú）芯片制造（zào）、制药（yào）等需要高度纯净水（shuǐ）的工业及建筑（zhù）物冷却（què）系统等，还有一小部（bù）分供居民饮（yǐn）用。

    新加坡日产垃圾约8000吨。为了（le）处理这（zhè）些（xiē）垃圾，新加坡兴（xìng）建（jiàn）了4个年处理能力（lì）228万吨的高效垃圾焚（fén）化厂。在固体废（fèi）料（liào）的处理与再循环上，新加坡的进展也十分明显。目前新（xīn）加坡（pō）40%的固（gù）体废（fèi）料可循环再（zài）利用。

    近年来，能源价格（gé）剧烈波（bō）动，迫使（shǐ）新（xīn）加坡高（gāo）度重（chóng）视发（fā）展清（qīng）洁能源。去年，新加坡政府（fǔ）宣布投（tóu）入2.42亿美元发展（zhǎn）清洁能（néng）源，重点开发太阳（yáng）能。新（xīn）加（jiā）坡准备在其西南部石化基地裕（yù）廊岛（dǎo）修（xiū）建4个生（shēng）物（wù）柴油厂（chǎng），力争成为亚洲最大的生（shēng）物柴油出产地。

    在新加坡的酒店，也处处可见节能措（cuò）施。洗手（shǒu）间所用的手纸都是有色的再生纸，有点粗糙（cāo），但投入马桶可（kě）分解掉；酒店的电梯（tī）很小，只有一个平方米左（zuǒ）右，赶时间和腿（tuǐ）脚方（fāng）便的人大多会走楼（lóu）梯；标准间只（zhī）有一盏床头（tóu）灯，放在两张（zhāng）床之间，供两人（rén）使（shǐ）用；卫生间（jiān）没有免费的“5小件”，只有一小块肥皂；马桶水箱开关有大小两种水量（liàng）选择，洗脸池（chí）水龙头的水压不大，以减少水流。

    垃圾处理减（jiǎn）量化（huà）

    实马高作为新加坡唯（wéi）一的垃圾（jī）埋置场（chǎng），预计在（zài）2045年达到饱和点（diǎn）。因（yīn）此，新加坡着手采取各种环（huán）保绿化措施，推（tuī）动废物（wù）利用（yòng）。新加坡（pō）国家环境局制定了4个重要策略：

    第一，用焚化来减少垃圾体积。在新（xīn）加坡（pō），4个（gè）焚化场负责焚化可（kě）燃烧（shāo）的垃圾（jī），可减少90%的（de）垃圾（jī）体（tǐ）积，减（jiǎn）缓实马高岸外垃圾（jī）埋置场被填满的进度（dù）。

    第二（èr），垃圾循环。根据环保绿化计划，新加坡在2012年（nián）前达到60%的（de）垃圾（jī）循环率。国家环境局不断推广社区和工（gōng）业废物循环。

    第（dì）三，减少垃圾埋置场的垃圾。在不可焚（fén）化的垃圾循环方面，新加坡目前已有建筑业废料和造（zào）船厂（chǎng）铜渣的循环处理设施。为了进（jìn）一（yī）步减少垃圾埋置场（chǎng）的垃圾，他们加大循环处理力度，比（bǐ）如把焚化厂的底渣转化成有用的（de）建筑材料，实现了废物利用。

    第四（sì），减少垃圾（jī）。为了从源头上（shàng）抑制垃圾量的增长，新加坡国家环境局已与制造商和（hé）零售商（shāng）研讨如何减（jiǎn）少制造（zào）产品所需要（yào）的材料和包装，设计更好（hǎo）的环（huán）保产品。

    新加（jiā）坡很（hěn）好地处理了垃圾问题，还利用焚烧垃圾产生的1000多摄氏度高温发电，解决自身电力短缺问题。无疑，新加（jiā）坡已经走在了变（biàn）废（fèi）为（wéi）宝（bǎo）、绿色环保与可持（chí）续发展的前列。

    城市（shì）出（chū）行便（biàn）捷化

    成立（lì）于2008年（nián）的杰科公（gōng）司销（xiāo）售的电（diàn）动摩托（tuō）车是从德国引进的。这种（zhǒng）摩托车具备零排放（fàng）、行驶（shǐ）噪声低等（děng）特点。摩托车充满一次电需要3小时（shí），续航（háng）距离为90公里，最（zuì）高时速可达50公里，足以应（yīng）付新加坡（pō）城市出（chū）行的（de）需要。

    为了能够随时随地为电（diàn）动（dòng）摩托车充电，杰科公司（sī）在新加坡建立了充电网络，购（gòu）物中心、办公大（dà）楼都可（kě）以看见电动摩托车专用绿色充电站（zhàn）点。每一个站（zhàn）点都有一个（gè）特殊的停车位（wèi）和充（chōng）电电源。杰科公司工作（zuò）人员表示（shì），电动摩托车跑一公里的花费仅为（wéi）50美分，相（xiàng）当于（yú）普通摩托车的1/10，养（yǎng）护费用也比普通摩托（tuō）车（chē）少80%。

    实际上，同国外公司进（jìn）行（háng）合作（zuò），开发本国绿色交通工（gōng）具的新加坡企业（yè）不止一家。新（xīn）加坡高校（xiào）也加入到研发环保汽（qì）车的大军（jun1）中。

    由（yóu）新加坡国立大学的学生设计（jì）并制造的环保（bǎo）城（chéng）市概念（niàn）车（chē），由（yóu）氢电池提供动力（lì），排放物仅仅是水。此概念车（chē）是（shì）新加坡国立大学环保汽车项目（mù）的一部分（fèn）。这个项目（mù）始（shǐ）于2008年，旨在鼓励（lì）学（xué）生拿出创新方（fāng）案，应对不断严峻的能源危机。

    环保（bǎo）车（chē）的关键部分是一块（kuài）功率为1.2千瓦的氢动力电池（chí）。为（wéi）了进一步提高能效（xiào），汽车采用单座设置，广泛采（cǎi）用铝和碳纤维做原料，车身重量（liàng）仅（jǐn）为130公斤。低（dī）空气阻力的（de）外（wài）形设（shè）计，让环保车（chē）的最快时速达到40公里（lǐ）。

    设计者表（biǎo）示（shì），环（huán）保车是面向未来（lái）的，但阻碍环保车发展的不（bú）利因素（sù）很多，比如需要建立用于补充（chōng）氢（qīng）能（néng）源的基础设施、氢动力（lì）电池技术的（de）不很成熟（shú）以及高额的花费等。不过，总有（yǒu）一（yī）天，新加坡的（de）大街小巷都会遍（biàn）布绿色环保（bǎo）车。